发泡聚丙烯(EPP)

2022年汽车新材料行业发展的新趋势及前景分析

时间: 2024-06-05 13:44:53 | 作者: 发泡聚丙烯(EPP)

截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.97亿辆。随着中国机动车保有量的不断的提高，对汽车新材料的需求也逐步扩大，对汽车用品的各项要求也慢慢变得高。中国汽车用品产业在近年来取得了良好发展成就。

汽车工业已经成为我国经济发展最快的行业之一。汽车工业集先进的制造技术和先进的材料科学于一体，材料科学的发展推动了汽车工业的发展。作为汽车工业发展基础条件之一，新材料的开发和应用是保证我国汽车工业跟踪和学习世界先进技术的前提。同时，汽车的发展也对新材料的开发和研究提出了更高的要求。

截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.97亿辆。随着中国机动车保有量的不断提升，对汽车新材料的需求也逐步扩大，对汽车用品的各项要求也慢慢的升高。中国汽车用品产业在近年来取得了良好发展成就。

据中研产业研究院公布《2022-2027年中国汽车新材料行业深度调研及投资前景预测研究报告》显示

在“双碳”目标下，供应链领域实现碳减排的关键在于采用新技术、新材料、新工艺，从汽车零部件的开发设计到研究试制，从批量生产到原材料选用，几乎各个环节都可以深入挖掘潜力，减少碳排放。因此，新型材料在汽车上的应用，对于汽车产业的发展意义重大。

目前，汽车车身用材料大致可分为两大类，第一类是金属材料，包括钢板、铸铁等重金属材料，以及铝、镁、钛等轻金属及其合金材料、泡沫金属等材料;第二类是非金属材料，包括工程塑料、纤维、树脂、玻璃、橡胶、非金属泡沫材料、非金属复合材料等。随着汽车技术的发展，复合材料和纳米材料将会在未来汽车材料中广泛应用。

随着科学技术发展，人们在传统材料的基础上，根据现代科技的研究成果，开发出新材料。新材料按组分为金属材料、无机非金属材料(如陶瓷、砷化镓半导体等)、有机高分子材料、先进复合材料四大类。按材料性能分为结构材料和功能材料。

首先，当汽车油耗压力步步紧逼，当续航里程短板亟待补齐时，能够缓解这两大压力的轻量化已逐渐成为新车的重要标签。尽管汽车轻量化主要由结构轻量化设计和材料轻量化组成，但目前主要依赖的还是材料轻量化，因而车企及零部件企业的侧重点更多地放在轻质材料的开发及应用方面。在《节能与新能源汽车技术路线图》中，轻质材料的应用被列为轻量化的重要技术路径之一。

汽车的轻量化慢慢的变成了世界汽车发展的潮流，汽车内饰材料的选择、加工处理工艺等更加注重，传统的橡胶材料、发泡材料、皮革等常用的内饰材料。汽车再生资源回收利用也是一种发展的新趋势，随着产业转变发展方式与经济转型的加速，汽车新材料也成为人类关注的热点，未来市场规模或达数万亿元。

未来行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析，点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国汽车新材料行业深度调研及投资前景预测研究报告》。报告对行业相关各种各样的因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展趋势、行业竞争格局的演变趋势和技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。