大大降低汽车能耗！山东自主研发“铁系梳枝丁戊橡胶”新材料

　　9月1日上午，山东省政府新闻办召开发布会，介绍促进科技成果转化工作情况，发布“山东好成果”。记者从发布会上获悉，山东能源研究院铁系梳枝丁戊橡胶创制和高性能轮胎产业化取得了重大进展，山东能源研究院院长吕雪峰介绍了项目情况及未来应用场景。

　　中国是全球最大的轮胎生产和消费国，山东省又是全国轮胎生产的第一大省，产能占全国一半以上。

　　目前，半钢子午轮胎胎面胶中70%以上使用溶聚丁苯橡胶，用于提升轮胎抗湿滑性和安全性的同时，降低滚动阻力和油耗。然而，我国的高性能溶聚丁苯橡胶几乎完全依赖进口，严重限制了我国橡胶轮胎产业的高质量发展。

　　聚焦产业迫切需求，山东能源研究院创制了铁系梳枝丁戊橡胶催化聚合新材料，突破了工业化生产放大关键技术和高性能轮胎制造关键技术。今年1月，与中石化合作完成万吨级梳枝丁戊橡胶工业化示范;4月与玲珑、森麒麟、昊华等省内轮胎有突出贡献的公司合作，完成3.5万条高性能轮胎的生产示范。

　　轮胎评测根据结果得出，新成果综合性能优异，抗湿滑安全性达到欧盟新标签法最高级——A级标准，绿色节油性能显著优于溶聚丁苯橡胶。

　　通俗地讲，如果车辆以120公里/小时的速度行驶，遇到紧急状况需要急刹车，传统轮胎刹车距离至少需要100米以上，采用新材料轮胎的刹车距离会减少到80米以内;车辆在高速上行驶时，使用传统轮胎百公里油耗7升的车辆，采用新材料轮胎会降到6.5升油以下;对于新能源汽车来说，会有更远的续航里程。

　　该成果荣获2021年全国首届颠覆性技术创新大赛“总决赛优秀奖”;荣获2022年中国科学院未来技术创新大赛“总决赛优胜奖”;入选2023年中石化40周年科技成就展;中国石油化工联合会组织的科技成果鉴定为“国际先进”水平。

　　回顾研发过程，吕雪峰介绍，山东能源研究院从产业中找课题，项目选题时与橡胶工业协会、十余家轮胎有突出贡献的公司进行了多次深入交流，最终确定围绕溶聚丁苯橡胶严重依赖进口的难题进行攻关。

　　研发资金保障充足，项目先后获得了各级各类资金支持，尤其是在中试放大与产业化示范的关键阶段，得到了山东能源研究院专项基金、团队建设经费的持续支持，保障了安心科研。山东能源研究院所部署资金来源于省委、省政府支持山东能源研究院建设的9亿专项资金，为科研成果跨越成果转化的“死亡之谷”起到至关重要的支持保障作用。

　　建立协同攻关的“大团队”科研组织模式，充分的发挥集中力量办大事的体制机制优势。研发全过程与企业深度合作，将“先研发再转化”的模式变为联合企业“共同研发、共同转化”，充分的发挥研究院和企业各自的优势，极大加速了成果熟化转化的进程。

　　橡胶生产方面，推动与炼化有突出贡献的公司合作，在山东落地十万吨/年规模产业化示范，力争在全国推广达到百万吨/年规模。橡胶应用方面，首先加强在省内、国内轮胎行业的推广应用，并积极拓展在轨道交通减震阻尼材料等领域的应用。

　　业内专家预测，铁系梳枝丁戊橡胶有望成为中国自主研发的首个大宗合成橡胶新品种，为山东省乃至我国的轮胎橡胶新材料产业高水平质量的发展提供重要的科技支撑。该项目是山东能源研究院深入落实绿色低碳高水平质量的发展战略的典型案例。

　　目前，山东能源研究院已与省内89家有突出贡献的公司达成96项合作项目，生物基绿色增塑剂、二代生物柴油、含能材料生物合成、固态锂电池等27项重大成果实现转化，引导中国科学院及共建单位的30项成果落地山东转化。未来还将进一步发挥“汇聚人才、汇聚平台、汇聚成果”作用，不断产出重大成果，力争成为山东省绿色低碳高水平发展先行区的科技先锋队。

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