【48812】长三角工业集群协同开展 逐步构成新能源轿车完好出产链

  《区域协调开展新调查》，咱们今日持续来重视长三角区域。5年来，上海、江苏、浙江、安徽三省一市在一体化中策划高水平质量的开展，不断打通循环堵点、靠拢立异要素、提高开展能级。

  不久前，在长三角一体化开展高层论坛上，长三角勾画了一个新目标打造新能源轿车世界级工业集群。现在，一台新能源车从规划到出产、从硬件到软件，悉数能够在长三角地区完结，咱们跟着总台记者一同去看看新能源车的出产线。

  在长三角新能源车的“造车地图”中，上海一直是出产的中心肠。规划、研制、可靠性测验，这是轿车出产企业的秘要中心。

  规划中心是车辆制作的创意来源之地，也是秘要程度最高的当地，建模手绘，用数字东西，一辆车的雏形就出自这些年轻人的天马行空。

  最让人意外的是，从图纸落到真车的第一步，竟然像艺术家做泥塑相同雕琢出来的。依据精密到毫米的油泥雕塑，车辆的零部件被逐个定制，随后便是样车拼装。

  样车在上海被打造出来，之后便是零部件的出产。新能源车最重要的零部件便是电池，而这家车企的电池供应在安徽桐城一个以新能源车电池出产为首要工业的轿车零部件特色工业集群地。

  总台记者 刘军：咱们看我手里的两种黑色粉末其实便是新能源电池的两种首要资料，这个叫石墨，是电池的负极资料，这个叫磷酸铁锂，是电池的正极资料。这些黑色的粉末是怎样变成电池的？一同去看看。

  检测合格的质料在参加多种化学药剂后构成浆料，然后被均匀地喷涂到薄薄的铝箔上，经过辊压和烘干，成为一卷卷像布料相同的电池电芯的正负极片。这时，就到了电芯结构成型的关键环节卷绕。

  完结卷绕后，再经过装置外壳、注入电解液、密封等环节，一个完好的电芯便被制作出来。随后，这些电芯被安放到一个个模块中，经过导线连接成一个个电池模组，它们便是新能源电池包的根本能量单元。下一步，这些电池模组就将依照不同车型的要求被拼装成新能源车的动力系统电池包。

  动力“心脏”顺畅下线后就将发往江苏南京的整车出产企业，除了电池之外的零部件出产，到最后的整车拼装，都将在这里完结。

  总台记者 汤涛：这家工厂坐落江苏南京的江宁区，每辆车经过280道工序今后，最快8个小时就能够完结整车下线。在这里，客户的个性化需求能取得充沛满意。以一台SUV为例，它所运用的零部件是1500个左右，客户在选车的时分能挑选内饰、外观等23个小项进行自由组合，从客户下单到提车，最快只需要21天即可完结。

  不同车型的混线出产、客户的个性化需求满意，这对柔性出产标准要求很高，这也是这座“灯塔工厂”的诀窍地点。技能人员告诉我，他们是经过智能化系统保证出产的精确和高效。

  跟着新能源车智能化的提高，各种无人驾驶辅佐技能应运而生，怎样让这些技能和车辆融为一体呢？软件的晋级放在了浙江永康。

  在上海完结新能源车的规划和样车制作，在安徽桐城配上电池，在江苏南京完成整车下线，在浙江永康对车内智能软件来测验。在长三角，经过工业集群协同开展，逐步构成了新能源轿车的完好出产链。2022年，咱们国家新能源轿车产值超越705万辆，长三角地区产值约290万辆。